La newsletter di Class40.it! 21 Settembre 2007 1)VARATO TELECOM ITALIA DI GIOVANNI SOLDINI 2)1000 Milles Brittany Ferries 1)VARATO TELECOM ITALIA DI GIOVANNI SOLDINI Alle tre del pomeriggio del 19 Settembre, nelle acque del porto di Lorient, in Bretagna, all’interno della ex base dei sottomarini riconvertita in un polo di barche da corsa, è sceso per la prima volta in acqua Telecom Italia, il monoscafo Class40 di Giovanni Soldini. Il varo, previsto per il giorno precedente è stato rimandato per problemi ai timoni, tempestivamente risolti. Come ci spiega Giovanni: "i timoni sono estremamente innovativi. Dato che la Class 40 vieta di usare il carbonio, i timoni sono formati da un composito in acciaio super rigido e fibra di vetro, inseriti a strati. Gli assi sono rigidi come quelli in carbonio e altrettanto leggeri. Siamo riusciti a guadagnare il 70% in peso rispetto agli assi tradizionali in acciaio. Lunedì c'è stato un problema nell'allineamento dell'asse di uno dei due timoni ma per fortuna adesso è stato risolto. Anche se abbiamo dovuto lavorare giorno e notte". Una volta uscita dal cantiere, la barca è stata trainata da un trattore per 500 metri fino allo spazio destinato al varo. Lì è stata inserita la deriva (stuccata a più riprese da Giovanni stesso) e si è proceduto al varo tecnico. Mentre la barca era in acqua è stato poi montato l’albero. Nei prossimi giorni verranno montati gli ultimi pezzi e via ai test di navigazione! Nel sito di Soldini si legge che La barca è stata costruita sottovuoto ed è composta da un sandwich di epossidica, fibra di vetro e airex. Tutte le laminazioni sono state fatte sottovuoto per garantire una maggiore efficienza dei materiali. Un sistema di pannelli solari garantisce la piena autosufficienza energetica. Le forme dello scafo costituiscono uno spigolo sulla fiancata che costituisce un punto d’appoggio strategico per aumentare la potenza soprattutto nelle andature al traverso e di bolina larga. Poi c’è un bompresso orientabile che dovrebbe sostituire l’utilizzo del tangone. Per avere un primo riscontro sul valore della barca non resta che aspettare il grande appuntamento della Transat Jacques Vabre, al quale Giovanni si presenterà con Pietro D'Alì. La speranza di tutti i velisti italiani è che con questa barca Giovanni ci regali ancora le emozioni e i risultati a cui ci aveva abituati, ai tempi di Kodak e Fila! 2)1000 Milles Brittany Ferries Il 2 Settembre alle 17:30 si è conclusa la prima edizione della 1000 Milles Brittany Ferries, prova generale per testare barche e skipper per il 3 Novembre, quando partirà la Transat Jacques Vabre. Quattro tappe sul circuito Saint Malo - Plymouth - Santander - Roscoff - Saint Malo. Dopo essersi prepotentemente imposto nel mondiale di Morbihan, l'inarrestabile Dominic Vittet conclude per primo tutte le tappe, aggiudicandosi la regata su Atao Audio System, in coppia con Thierry Chabagny. Al secondo posto si piazzano Benoît Parnaudeau e Jean-Christophe Caso su Jardin Bio. Conclude il podio Jean Edouard Criquioche con Louis Duc, a bordo di Choice Hotels. Alla premiazione, Jacques Fournier, Presidente della Class40, è soddisfatto della manifestazione e, più in generale, dei successi della classe che conta 56 numeri velici ed è in continua crescita. Il comitato organizzatore già rilancia l'appuntamento al 23 Agosto 2008 per la seconda edizione. CLASSIFICA FINALE: 1° - Atao Audio System (Dominic Vittet) 2° - JARDIN BIO - PREVOIR (Benoit PARNAUDEAU) 3° - CHOICE HOTELS (Jean-Edouard CRIQUIOCHE) 4° - 40 DEGREES (Peter HARDING) 5° - DIMENSION ONE SPA (Eric GALMARD) Abbandonato - APPART CITY (Yvan NOBLET) Abbandonato - NOVEDIA GROUP-SET ENVIRONNEMENT (Tanguy de LAMOTT) Abbandonato - CHOCOLATS MONBANA (Damien GRIMONT) Abbandonato - MERCI LES AMIS (Cécile POUJOL) SE NON VUOI PIù RICEVERE QUESTE INFORMAZIONI, COMUNICALO RISPONDENDO A QUESTA MAIL.